生涯中不乏悠闲与松弛感，但在矿井下数百米深处，辅助运输队的驾驶员们却有着另一种日常——双手紧握方向盘，双眼紧盯巷路，心中只有两个字：安全。
“松弛感 ？不存在的。”刚升井的牛志伟摘下安全帽，额头上勒痕清澈，“咱们这活儿，差一米车距都不能，松一口气都可能出问题。”
早晨六点半，辅助运输队值班室已灯火通明。班前会上，队干反复强调：“每幼我都要拿出‘遥遥当先’的尺度来。」剽里的“遥遥当先”，不是参数噱头，而是对造动距离、行驶速度、会车机遇的精准把控——比别人多想一步，就能当先在风险前面。
年轻驾驶员幼赵钻进驾驶室前，专门拍了拍车身：“老店员，今天咱们也来个‘遥遥当先’——安全里程当先，操作规范当先。」佧个上午，他往返于地面与井下工作面之间，运送井下作业人员3趟，全程运行安稳，未产生一次急停、一次顿挫，兄弟们都说“坐他的车最踏实”。
升井后，驾驶员们围坐一路吃班中餐。有人翻看家人发来的日常照片，眼里有悬想，但更多的是踏实。“咱方向盘上过的日子，稳当。”老王一句话，各人都笑了。
没有松弛感，是由于责任不能松弛；方向盘上的“遥遥当先”，是用每一米、每一秒的严谨换来的。辅助运输队的职工们用最不“松弛”的姿势，跑出了矿井运输线上的“加快度”与“安全赣妆。（高 旭）